山东建筑大学学报 /oa 岩土预应力锚索腐蚀损伤演化规律研究 /oa/darticle.aspx?type=view&id=201806010 研究应力腐蚀对岩土预应力锚索长期耐久性的影响可以有效减少应力腐蚀重要环节。文章基于室内腐蚀试验,利用超景深三维数字显微系统对预应力索体在不同腐蚀时间下的锈蚀损伤形貌进行了观测,采用蚀坑面积、深度、长轴长度等指标作为其表面腐蚀损伤的统计参数,通过函数描述了参数指标与时间的关系,分析了应力腐蚀的表观损伤演化规律;利用热场发射扫描电子显微镜对索体显微组织、裂纹萌生及其发展规律进行观测,从微观结构层面探求腐蚀损伤演化的力学本质。结果表明:在腐蚀介质环境中蚀坑长轴长度、面积随时间呈指数关系,平均腐蚀深度与时间呈幂函数关系,酸性腐蚀介质更有助于腐蚀坑槽的贯通;随腐蚀时间延长,预应力锚索试件的屈服和断裂荷载均逐渐减小,到达屈服点时试件所产生的位移也有所减小;随腐蚀时间延长,材料的塑性降低,脆性逐渐增强;酸性溶液中腐蚀时间较长的试件在拉伸破坏时易表现出应力腐蚀的特征。 2018年12月01 00:00 2018年06期 1 6 9090479 张思峰1,*,陈兴吉1,韩冰2,齐辉2 风景园林主题类型与立意方法研究 /oa/darticle.aspx?type=view&id=201807021 科学合理的风景园林绿地规划是提高园林绿地生态效能、改善人居环境质量、营造高品质空间景观的主要手段和基本保障。风景园林主题是风景园林规划设计的中心思想,主题设计是风景园林规划设计的灵魂与统帅,不仅可以在园林绿地中形成最优的景观结构,增强景观的可辨识性,深化风景园林意境,还可以提升风景园林的品位、景观价值及对游人的吸引力。文章系统阐述了主题的概念、主题功能及主题与意境的关系,对主题分类与主题设计类型进行了划分,总结并提出了主题立意依据、立意原则及立意方法,以期为风景园林主题设计提供一定的理论指导。 2018年12月01 00:00 2018年06期 7 14 6465733 鲁敏1,2,*,刘敏敏2,赵雪莹2,王永华2,刘夏2 高压旋喷桩加固扰动地层后桩基承载力分析 /oa/darticle.aspx?type=view&id=201806020 高压旋喷桩加固扰动地层有良好的加固效果,在桥梁基础加固方向具有创新性和实用性;对高压旋喷桩加固条件下的桩基竖向承载力进行分析,可为实际工程提供科学的理论依据。文章以某公路大桥为背景,针对大桥主桥桥位处因采砂造成的特殊地质情况,采用高压旋喷桩加固扰动地层的方案,通过建立的有限元模型进行数值模拟分析,对比加固前、后大直径超长钻孔灌注桩竖向承载性能的变化,分析桩侧摩阻力、桩身轴力的变化趋势。结果表明:加固以后,桩侧摩阻力有所增大,桩身轴力自桩顶至桩底呈逐渐减小趋势;可使桩基的竖向承载力提高约7%。 2018年12月01 00:00 2018年06期 15 20 5114247 付涛1,*,郏建树1,王亮2,宋明康1 简支梁正交异性钢桥面铺装层最不利受力分析 /oa/darticle.aspx?type=view&id=201806013 正交异性钢桥面板在大跨度钢桥建设中应用的越来越广泛。在实际荷载作用下,正交异性钢桥面铺装内的最大应力应变的位置和大小,是钢桥面铺装材料和结构设计的重要基础。文章围绕正交异性钢桥面板钢桥面铺装早期损坏严重问题,利用有限元方法建立了简支梁桥的整体模型,施加移动荷载确定桥面铺装层最不利受力位置,对简支梁桥的桥面铺装层最不利受力情况进行研究。结果表明:当车辆荷载后轴作用于近跨中21.4 m处和桥面铺装内纵向22.6 m处时,产生的纵向应力值最大;铺装层内横向最大拉应力发生在跨中附近腹板处桥面铺装层顶面,竖向最大拉应变位于横桥向3.5 m,纵桥向最大压应力和压应变位于横桥向3.8 m处,且铺装层各层的横、纵桥向最大应力均从顶层向下减小,而竖向最大拉应力从顶层向下则依次增大。 2018年12月01 00:00 2018年06期 21 26 4090410 宋君超1,*,周艳2,孟灵玥3,李想4 基于多层弯沉盆法的沥青路面结构层模量反演 /oa/darticle.aspx?type=view&id=201807004 路面结构层模量是确定路面结构损伤状态的重要指标,决定着道路养护决策的科学性,而路面结构层模量反演是确定此指标的有效方法,也是路面结构性能评价中最关键的技术之一。文章利用沥青路面各结构层实测的弯沉盆数据,基于多层弯沉盆法对路面各结构层的弹性模量进行了反演分析。结果表明:多层弯沉盆法与传统方法的模量反演结果相比,沥青层和路基模量反演结果较为接近,而半刚性基层(上基层、下基层、底基层)结果差别较大;从底基层顶面到沥青层顶面,路基反演回弹模量修正系数逐渐减小,而路基弹性模量随检测层位的增高即压应力的减小而增大。 2018年12月01 00:00 2018年06期 27 30 1131793 陈鲁川1,*,韩冰1,孙辉1,余四新2,韦金城2 路基路面工程辅助计算程序二次开发及实现 /oa/darticle.aspx?type=view&id=201808010 数据库具有结构相对固定、检索灵活、数据管理技术成熟的优点,运用数据库技术实现对数据的整合和计算,是路基路面辅助设计程序开发的关键。文章利用VB与Access对纬地数据文件数据库进行二次开发,编制了路基路面工程数量辅助计算程序,通过读取纬地数据建立底层数据库,按照设计人员提供的判断式,考虑路面宽度、结构物、超高段、交叉工程、隧道对工程分段等因素,对数据库信息进行甄别和分类,自动生成按路面、路基防护、路基排水等分段文件,并可供设计人员在分段文件基础上进行人工修正,调用数据库查询求解各分段数据信息,将计算结果输入至指定的Excel工程数量表模板中,实现路基路面工程量快速准确的批处理计算。 2018年12月01 00:00 2018年06期 31 36 2237886 崔纪鹏1,*,冯虎2 冲突短期效应影响项目绩效评价研究 /oa/darticle.aspx?type=view&id=201708008 冲突存在着正面和负面双重功能,在冲突最终评价最大化的前提下,通过项目管理使项目绩效的最终评价最大化,其有利于将冲突所引起的损失降到最小。如何充分认识和运用冲突功能的两面性已成为解决冲突管理问题的关键。文章以短期评价结果为自变量、最终评价结果为因变量构建了冲突短期效应下项目绩效的短期评价和最终评价模型;研究了项目冲突发生后,冲突短期效应对项目绩效最终评价结果的影响,并对其进行了案例应用分析,为实际冲突管理确定最终评价问题及实现项目绩效的最终评价最大化提供了借鉴。 2018年12月01 00:00 2018年06期 37 41 578765 唐冰松* 轨道接驳客流预测模型研究 /oa/darticle.aspx?type=view&id=201806018 轨道交通作为多模式复合交通体系主导的出行模式,准确有效地预测接驳客流,可为提高轨道交通吸引力及运营组织能力提供参考依据。文章从轨道车站的发展定位、周边道路及辐射小区的通达服务特征出发,提出了基于轨道可达性和道路可达性的接驳客流吸引强度指标,运用经典Logit模型构建了轨道交通接驳客流预测模型,并借助长沙市滨江新城轨道交通接驳客流调查数据,对其进行了验证。结果表明:轨道车站的接驳客流吸引强度取决于轨道车站类型和辐射小区的可达性;车站的轨道可达性指标值、道路可达性指标值分别为0.5~1.6和2.68~10.0,可达性越强,车站接驳客流吸引强度和客流规模越大,模型预测效果越好。 2018年12月01 00:00 2018年06期 42 48 5187183 王冲1,郭建民2,王一鸣2,于晓桦1,2,* 高层住宅区绿化树种对室外热环境影响研究 /oa/darticle.aspx?type=view&id=201809007 城市热岛效应引起都市的高温化,降低居住环境的舒适性,而绿化植物能够调节环境温度、增加空气湿度,改善热岛效应。为了探究不同树种对城市热环境的影响,文章采用无人机摄影测量技术和ArcGIS软件对典型高层住宅区进行三维建模,利用ENVI-met模拟了其室外热环境,并与实测的气象数据进行了对比分析,研究了5类常见树种对城市住宅区室外热环境的调节作用。结果表明:对比实测数据与数值模拟结果发现,空气温度与相对湿度的均方根误差分别为0.83 ℃和4.5%,说明模型精度较高,模拟效果良好;5类树种在7∶00~18∶00间的降温和增湿幅度分别在0.06~1.21 ℃和1.99%~7.22%,其中14∶00时梧桐的降温增湿效果最好;不同树种的3D累积节能效益不同,在10∶00~18∶00内,距地面0~2 m处,5类树种3D累积降温幅度为5.16~8.48 ℃,3D累积节能范围为30.92~50.89 kWh。 2018年12月01 00:00 2018年06期 49 55 3240837 于琦人1,孟飞1,2,*,张常旺1 聚合物改性沥青流变性能研究进展 /oa/darticle.aspx?type=view&id=201806006 沥青是道路工程中应用最为广泛的道路结构材料,加入聚合物改性剂,可以改善沥青的流变性能,对改性沥青流变特性的研究可以进一步地了解其改性机理,使其更好地适应路面环境。运用流变指标分析聚合物改性性能成为新的研究方向。文章概述了聚合物改性沥青分类,分析了不同种聚合物改性沥青基于动态剪切流变试验中G指标(复数剪切模量G*、相位角δ、车辙因子G* /sinδ)、重复蠕变与恢复试验以及零剪切粘度方面流变指标的变化,总结了不同流变指标方面的差异,并展望了流变指标对于评价聚合物改性沥青性能的应用前景。 2018年12月01 00:00 2018年06期 56 62 448035 王立志*,毕飞,赵品晖 污泥处理处置技术研究综述 /oa/darticle.aspx?type=view&id=201801014 随着城镇化的加快,城市污泥的产量大幅度增长,选取合适的污泥处理处置技术是避免污泥对环境造成污染的重要手段。文章基于我国污泥处理处置的现状,根据污泥处理处置的减量化、稳定化、无害化和资源化原则,分析了我国在污泥处理处置方面存在的投资金额不足、处理处置技术落后、污泥本身情况复杂以及监管力度不够等问题,概述了当前常用的污泥浓缩、脱水和厌氧消化技术等处理方法和卫生填埋、焚烧、土地利用、建材利用等处置方法,阐述了包括原位减量技术、生物沥浸技术及资源化利用等污泥处理处置技术的最新研究进展,展望了适应国情的污泥处理处置技术。 2018年12月01 00:00 2018年06期 63 68 1153807 朱明璇,李梅*,刘承芳,王永强 装配式建筑标准化设计方法工程应用研究 /oa/darticle.aspx?type=view&id=201805003 装配式建筑是实现建筑工业化的重要途径之一,可以有效促进节能减排、全面提升建筑品质、缩短工期及提高建筑工业化水平。标准化设计是建筑工业化的核心特征,是实现装配式建筑品质提升、效益效率提高和工期节约的重要方法和措施。文章概述了装配式建筑标准化设计,从平面标准化设计、立面标准化设计、构件标准化设计和部品部件标准化设计4方面研究了装配式建筑标准化设计方法,并结合工程应用进行了分析,以期能促进装配式建筑的产业化发展,实现工业化、社会化的大生产。 2018年12月01 00:00 2018年06期 69 74 12000161 叶浩文*, 樊则森,周冲, 刘程炜 柔性测量技术在特大断面隧道试验中的应用 /oa/darticle.aspx?type=view&id=201803019 随着模型试验技术的不断发展,测量环境和参数越来越复杂,现有监测方法无法满足试验对空间分辨精度及适用性的高要求,而柔性测量技术作为满足高精度、高效率以及高适应性的测量要求的重要手段,在隧道等岩土工程监测领域具有广泛的应用前景。文章基于相位法激光测距原理的柔性测量技术,开发了一套柔性测量监测系统,并将其应用于浅埋特大断面公路隧道施工过程力学模型试验中,研究隧道开挖过程中围岩的变形规律。结果表明:柔性测量技术可以精准测量三维标准几何形状及位置;其测得拱顶位置处围岩变形量最大,为边墙位置处的3.87倍,且右洞拱顶和边墙位置围岩最大的变形量均大于左洞,与隧道CD法开挖的趋势基本一致,可以较好的反映隧道围岩在开挖扰动作用下的变形过程。 2018年12月01 00:00 2018年06期 75 78 1747709 刘鹏1,*,宋曙光2,周昆1,王康3,刘红1 基于激光雷达的建筑三维数字化技术应用研究 /oa/darticle.aspx?type=view&id=201807011 激光雷达(LiDAR)技术结合三维空间地理信息系统(3DGIS)在建筑数字化领域的应用,可以弥补现有建筑存档和保护方法存在的精确度不高、信息处理效率低等不足,3DGIS中保存的建筑三维模型能够为管理、保护、修缮、整体平移及异地复原提供详尽准确的工程数据,对珍贵建筑文物价值的研究、利用、传播和共享具有实际应用价值。文章以山东建筑大学校内凤凰公馆为例,基于LiDAR实测的点云数据,利用SketchUp软件建立了建筑的三维模型,并结合 3DGIS技术实现了建筑的三维数字化信息管理,可以进行建筑空间和属性信息的查询和分析。LiDAR和3DGIS技术的发展及应用,将在建筑的研究、保护和修复领域发挥重要作用。 2018年12月01 00:00 2018年06期 79 84 4113762 王瑶瑶,王京卫*,赵莉莉 交通运输工程专业学位课程体系改革研究——以山东建筑大学为例 /oa/darticle.aspx?type=view&id=201809008 课程体系是全日制专业学位研究生培养方案修订中的重要环节,是培养研究生的知识与能力构成的前提与基础。文章以山东建筑大学交通运输工程全日制专业学位的课程体系改革为例,分析了现有课程体系存在的问题;剖析了新的课程体系在学校学生、国家与社会行业等不同维度的多元化、多样性需求;从课程体系的基础知识、专业通识基础、分方向模块、实践环节和论文环节构成,以及综合能力与素质的培养方面提出了改革措施。 2018年12月01 00:00 2018年06期 85 89 2275292 李美玲1,*,赵林胜2,于晓桦1,牟振华1